Dauerbrenner in Generation Nummer acht
Nach wie vor tritt der Golf als Fünf-türer und als Kombi – Variant – auf. Mit derzeit diesselloser, weit gespannter Benziner-Leistungsbandbreite, von 110 bis 320 respektive 333 PS.
Volkswagens Signatur-Modell, den Golf, muss man nicht näher erklären, der Kompakte, quasi ein Symbol für die Marke, ist als VIII unverändert eine fixe Größe. Daran wird auch die Transformation zur Elektromobilität nicht in der Sekunde etwas ändern.
Symbol der Vielfältigkeit
Es sind zwar die Themen Dreitürigkeit und Cabriolet passé, doch bleibt neben dem Fünftürer auch der Kombi – der Variant – noch präsent. Und ebenso eine Antriebs-Vielfältigkeit. Die ist zwar aktuell völlig von Dieseln befreit und voll auf Benziner umgestellt (abgesehen vom Erdgas-Triebling TGI). Dafür verbleiben die etablierten Sport-Typen wie der GTI und der GTI Clubsport sowie der Top-Sportler R plus dessen Jubiläums-Sonderedition „20 Years“.
Nach wie vor ist das Kürzel GTI dem Fünftürer vorbehalten. Doch die Standard-Variante des R, mit 320 PS, kann auch im Variant für dynamischen Vortrieb sorgen. Die aktuelle Sonder-Leistungsstufe – mit 333 PS – ist jedoch wiederum alleine dem Schrägheck-Kandidaten vorbehalten.
Der kann auf Rennstrecken wahrhaft fröhliche Urständ feiern, nicht alleine wegen seiner markigen Leistung, auch aufgrund einiger feiner technischer Fahrdynamik-Details. Darunter ist eine exklusive Entwicklung von VW, eine eigenständige Abart des bekannten Allradantriebssystems, allerdings ohne Lamellenkupplung. Anhand eines ausgeklügelten Torque-Splitting-Systems ist es noch variabler in der Traktionswirkung. Das geht einher mit erweiterten Fahr-Modi, die Programme „Spezial“ und „Drift“ sind neu. Damit fetzt der Wolfsburger nochmals ungespitzter um die Ecken, wie auf dem Salzburgring bei Plainfeld ausprobiert.
Benzin, Diesel, Erdgas
Der Preis: ab 25.790/27.190 Euro (Fünftürer/Kombi) für den frontgetriebenen 1.0 TSI (Dreizylinder-Benziner) mit 110 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Life“. Allradantrieb kommt auf ab 61.060/63.800 Euro (5-Türer/Variant), für den 2.0 TSI 4Motion R Performance bzw. R, mit 320 PS und siebenstufiger Direktschaltung. Das Jubiläums-R-Modell „20 Years“ hat 333 PS Leistung und kostet 65.330 Euro.
