Dezente oder potente Sportlichkeit
Der Hyundai i30 hat viele Facetten: Fünftürer, Kombi und Fastback. Er kann ein vernünftiger oder ein wilder Benziner sein. Ein Selbstzünder-
Antrieb ist gar kein Thema mehr.
Eine Säule des fast kometenhaften Aufstiegs der südkoreanischen Marke in Europa ist der Kompakte. Er hat 2007 debütiert, erst mit Schrägheck, in der Folge als Kombi, damals noch mit dem Suffix „cw“. Mit einer ähnlichen Abfolge absolvierte er 2011 den Übergang in die zweite Generation, ergänzt durch einen Dreitürer, den Hyundai als Coupé platzierte.
Vom Schrägheck zum Fastback
Nach einer Überarbeitung im Jahr 2015, mit optischen und technischen Modifikationen, ging 2017 der nächs-te Modellwechsel über die Bühne. Dieses Mal wurden die Karosserie-Varietäten Schrägheck und Kombi um einen Fastback, eine Art Mix aus beidem ergänzt. Die Schnellrücken-Version ging quasi Hand in Hand mit der Präsentation einer ernsthaften Sport-Interpretation. Die trägt als Beinamen den Buchstaben „N“, was für Nürburgring steht. Auf der Nordschleife dieser Rennstrecke wurde der Power-Fronttriebler entwickelt und fit für 280 PS Leistung gemacht. Die kann man sowohl in der Schrägheck- als auch in der Fastback-Version haben, was in Summe gefühlt so gut wie keinen Unterschied macht. Und auch auf die weniger leistungsstarken, dezenter sportlichen Motorisierungen abstrahlt: Man kann den i30 in der Ausstattung N-Line bestellen, damit handelt man sich dynamischen, Racing-inspirierten Ex- und Interieur-Ornat ein.
Von 110 bis zu 280 PS
Der Preis: ab 20.490/21.490 Euro (Fünftürer/Kombi). Das kostet der frontgetriebene 1.5 DPI (Vierzylinder-Benziner) mit 110 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „iLine“. Der Fastback startet bei 25.490 Euro, für den ebenfalls frontgetriebenen 1.0 T-GDI (Dreizylinder-Turbobenziner) mit 120 PS und händischem Sechsgang-Getriebe im Mitgift-Niveau „Trendline“. Der „N“ mit 2.0 T-GDI-Benziner (4R) kostet ab 44.490 Euro (für Hatchback und Fastback gleich), ebenfalls mit Frontantrieb, mit 280 PS und manueller Sechsgang-Schaltung.
