Französischer Multitasker
Der Citroën C4 ist ein Kompakter mit Crossover-Stilzitaten. Nach wie vor kann man ihn mit Benziner oder Diesel haben, der Schwerpunkt liegt
jedoch auf dem Batterie-Stromer.
Ein Thema mit zahlreichen Variationen ist bei der Doppelwinkel-Marke die Kompaktklasse. Alleine seit der Einführung der Bezeichnung C4 (2004) haben sich, in der Nachfolge des Xsara, das optische Erscheinungsbild und die Technik mehrmals radikal gewandelt.
Nach dem recht biederen Typ der
ersten und zweiten Generation wurde der schräge Cactus – mit den seitlichen Polsterungen – in diesem Segment platziert, auch wenn er eigentlich auf der Plattform des C3 basiert.
Seit 2020 ist die dritte C4-Generation auf den Märkten. Wiederum mit völlig anderer Optik, mit der sich der Franzose nicht mehr, à la Multitasking auf ein etabliertes Segment festlegen lässt. Wohl sind seine Dimensionen kompakt, doch liegt er mit fließendem Heck zwischen Hatchback und Coupé. Dazu kommen SUV-trächtige Applikationen, die ihm einen robusten Anstrich verleihen.
Wohnlich und geräumig
Dazu kommt eine gewisse Stämmigkeit, die konterkariert wird durch eine der Haupt-Prämissen der Marke: Komfort, in Bezug auf Fahr- und Wohneigenschaften. Dem zugrunde liegen einerseits die Federungs-
elemente mit doppeltem, hydraulischem Anschlag, andererseits die kommode Polsterung der Sitze samt großzügigem Platzangebot.
Das Motorisierungsprogramm besteht aus den im Stellantis-Konzern üblichen Antriebssträngen, aus einem 1,2-Liter-Benziner mit drei Zylindern und einem 1,5-Liter-Diesel. Dazu kommt eine vollelektrische C4-Version, markiert mit dem Präfix ë-. Es handelt sich um die ebenfalls bekannte Kombination aus 136-PS-Elektromotor und 50-kWh-Batterie. Das soll gut sein für 350 Kilometer Reichweite. Einen Plug-in-Hybriden hingegen gibt es nicht, das hauseigene System ist mit der aktuellen Plattform nicht kompatibel.
Der Preis: ab 24.230 Euro. Das kostet der frontgetriebene PureTech 100 (1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner) mit 100 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Live“. Der ë-C4, mit 136 PS und 50-kWh-Akku, kommt auf ab 41.520 Euro. Allradantrieb ist für keine Variante vorgesehen.
