Kleiner Franzose mit großer Motorenauswahl
Begonnen hat die Löwen-Marke mit der 2er-Kleinwagenbaureihe bereits 1983, mit dem 205. Unter der Bezeichnung 208 II ist der derzeit kleinste Peugeot seit 2019 auf dem Markt.
Seit es den 108er nicht mehr gibt – er wurde im Vorjahr eingestellt – ist der 208 für die Abrundung der Modellpalette nach unten verantwortlich. Er durchfährt gerade seine zweite Modellphase, denn einen 209er soll es nicht geben, analog zum kompakten Bruder, der ebenfalls auf dem 8er in der Typenbezeichnung stehen bleibt.
Benziner, Diesel, Stromer
In seiner Rolle als Kleinster unter den Löwen ist der 208er motorisch breit aufgestellt, und das in Generation II – erstmals – ausschließlich fünftürig. Nach wie vor wird er mit dem 1,2-Liter-Turbobenziner, einem Dreizylinder, offeriert, mit 100 oder 130 PS. Und vorerst weiterhin kann man sich auch für den 1,5-Liter-Diesel mit 100 PS entscheiden. Von einer Powerversion ist keine Rede mehr, was zur Legendenbildung des 205 GTi beiträgt.
Das Antriebs-Hauptaugenmerk legen die Franzosen auf die Stromversion. Das aktuelle System leistet 136 PS. Auf Basis einer 50-kWh-Batterie sollen sich mehr als 350 Kilometer Reichweite ausgehen. Ein Wert, der im täglichen Stadtverkehr realistisch erscheint. Das gilt allerdings weniger für konstantes Fahren auf Landstraße und Autobahn. Aufgrund fehlender Rekuperationsphasen kann sich die Reichweite um gut hundert Kilometer reduzieren.
Demnächst stärkerer Antrieb
In der Zwischenzeit hat in einigen Schwestermodellen des kleinen Franzosen ein neu konfiguriertes Elektrosystem debütiert. Mit 156 PS und 54-kWh-Akku sollten bis zu 400 Kilometer möglich sein.
Der Preis: ab 23.240 Euro. Das kostet der frontgetriebene PureTech 100 (1,2-Liter-Dreizylinderbenziner) mit 100 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Active Pack“. Als Diesel kommt er auf ab 24.690 Euro, für den BlueHDI 100, ebenfalls mit 100 PS und Sechsgang-Schaltung, im Mitgiftniveau „Active“. Die Akkustromversion kostet ab 38.730 Euro, mit 136 PS und einstufigem Getriebe, ebenfalls in der Ausstattung „Active“. Akku-Kapazität: 50 kWh. Reichweite: bis zu 362 Kilometer. 4×4 ist in keiner Variante vorgesehen.
