Smartphone auf vier Rädern: So sieht die Mobilität der Zukunft aus

Dornbirn Wie sehen die Mobilität und das Fahrzeug der Zukunft aus? Diese Fragen standen im Zentrum des diesjährigen Bodensee Summit digital in der Fachhochschule Vorarlberg. Also ging es für gut 120 Teilnehmende am Dienstag zurück in den Hörsaal. Die Prognosen lassen aufhorchen.

Alexander Basler von der HTWG Hochschule Konstanz und Gerhard Gumpoltsberger von der ZF Friedrichshafen AG zeichneten das Bild vom Smartphone auf vier Rädern. „Wir haben heutzutage kein Produkt mehr, mit dem wir rein mechanisch unterwegs sind”, berichtet Gumpoltsberger. Stattdessen wird die Digitalisierung weiter vorangetrieben.

Software wird immer wichtiger

Das Auto wird zunehmend über Software gesteuert, die sich im Idealfall auch noch ständig updatet – wie ein Laptop oder das Smartphone eben. „Du stellst dein Auto abends in die Garage und wenn du morgens wieder einsteigst, hat es neue Funktionen.” Das Fahrzeug verändert sich über seine Lebenszeit. Dabei gehe es aber nicht um die Fahrzeuge in zwei Jahren, sondern vielleicht in zehn, ordnet Gumpoltsberger ein. Schließlich ändere sich auch die gesamte Architektur der Fahrzeuge.

Das zweite große Thema ist automatisiertes und vernetztes Fahren. „Es ist technisch möglich, es wird kommen, die Frage ist nur, wann”, sagt der Chef für Innovationsprojekte bei ZF. Es gebe sechs unterschiedliche Level und derzeit befinden wir uns etwa auf der Hälfte der Entwicklung, erklärt Basler. Level null ist bereits Geschichte, als der Lenkende die komplette Verantwortung hatte. Level sechs ist noch Zukunftsmusik. Dann braucht es gar keinen Fahrenden mehr.

Elektrifizierung in verschiedenen Bereichen

Als Drittes spielen natürlich die Elektrifizierung und CO₂-neutrale Antriebe eine entscheidende Rolle. Zum Vergleich zeigt Basler auf: Während die Pkw-Neuzulassungen in Deutschland vor gut zehn Jahren noch zur Hälfte Diesel und zur Hälfte Benziner waren, sind heute bereits 50 Prozent Elektro- oder Hybrid-Fahrzeuge. Auch hier ist die Entwicklung rasant, was Art, Form und Laufzeit der Batterien angeht. Die Vision sind Fahrzeuge, die frei von CO₂-Emissionen sind.

Doch nicht nur im Automobilbereich. Auch beim schweren Baustellengerät schreitet die Elektrifizierung voran, wie Johannes Rhomberg vom Liebherr-Werk Nenzing aufzeigt. Liebherr hat bereits mehrere elektrisch angetriebene Bagger, Bohrgeräte und Kräne in seinem Sortiment. Im Sommer 2019 schaffte es das Unternehmen gar, die Baustelle an der Autobahn Anschlussstelle Bürs komplett emissionsfrei abzuwickeln.

Letztlich geht es bei der Mobilität der Zukunft neben der Digitalisierung also auch um Nachhaltigkeit, Umweltfreundlichkeit, aber beispielsweise auch um die Sicherheit im Straßenverkehr. Alexander Basler sagt: „Ich glaube, so groß wie jetzt war der Wandel noch nie.”