Auf dem Sprung in die kommende Generation

TOYOTA. Stark verändert hat sich der Urahn der Kompakt-SUVs in seinem bisherigen Modell-Leben. Aus dem rundlichen und für heutige Dimensionen vergleichsweise würzig kurzen Crossover (3,720 – 4,160 Meter) von 1994 ist ein stattlicher Typ geworden (3,395 – 4,445 Meter), der am Ende seines Teenager-Alters steht. Mit dem Erreichen seiner Volljährigkeit steht der nächste Modellwechsel an, er ist auf dem Sprung in die kommende Generation. Der wird demnächst stattfinden, und er wird ihm voraussichtlich weniger Größenwachstum, dafür mehr Kantigkeit einbringen. Bis es soweit ist – im ersten Drittel des kommenden Jahres – läuft der Aktuelle in Ehren aus. Das tut er mit den bekannten Meriten. Die sind Verlässlichkeit und Genügsamkeit, gepaart mit Vielseitigkeit, getreu seinem Namen: RAV4, was für „Recreational Active Vehicle 4-Wheel-Drive“ steht – erholsam und dennoch aktiv, nicht zwingend mit Vierrad-antrieb, denn es sind auch Versionen mit Frontantrieb zu haben. Auch damit geht der Japaner in allen Lebenslagen souverän um, sowohl im Alltags- als auch im Freizeiteinsatz. Dafür hat ihm Toyota in Österreich drei Motorisierungsvarianten auf den Weg mitgeben: einen 158PS-Zweiliter-Benziner mit variabler Ventilsteuerung und einen 2,2-Liter-Diesel in den Leistungsversionen 150 und 177 PS. Die Mix-Verbrauchswerte liegen über die gesamte Aggregate-Palette je nach Antriebsversion zwischen 6,0 und 7,7 Liter pro 100 Kilometer. Die Einstiegstarife bewegen sich derzeit zwischen 26.667 (2,0-Liter-Benziner, 2WD, Cross Country) und 42.192 Euro (2,2-Liter-Diesel, 4WD Executive).