Französisches Kompakt-Raumschiff für Business- und Familien-Transport
Peugeot 308 offeriert in der SW-Version ein Aufnahmevermögen von bis zu 1775 Litern.
Peugeot. Die wirtschaftliche Talsohle längst überwunden hat die Löwenmarke. Großen Anteil daran hat der 308. Er hatte die Kompaktklasse von Peugeot mit dem Debüt im Jahr 2013 aus dem Tief geholt, auch in puncto Design. Eine Fortsetzung der unverschnörkelten, in Richtung cleaner Eleganz zielender Optik war 2014 die Kombi-Version, genannt SW (Sport Wagon). Dessen Karosserielinie wirkt deutlich weniger sportlich-schlank und rank als die des Fünftürers. Doch stellt sein Ladegut-Aufnahmevermögen selbst einen tschechischen Mitbewerber, der für äußerste Raumausnutzung auf kompakter Fläche bekannt ist, mit seinen maximalen 1775 Litern Volumen in den Schatten. Damit reiht sich der Lang-308er in die Reihe der kompakten Raumschiffe mit höchsten Business- und Familientransporleistung ein.
So großzügig der Franzose mit Raum ist, so sparsam in puncto Verbrauch angelegt ist sein Antriebsprogramm. An Aggregaten stehen 1,2-Liter-Dreizylinder- und 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner sowie 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Diesel zur Auswahl. Leistungsangebot: 110 bis 181 PS.
Die bewährten Talente des kompakten Peugeot-Laders werden demnächst nochmals verfeinert: Eine Optik- und Technikbearbeitung sorgt für eine Aktualisierung und ein assistenztechnisches Up-date.
Länge: 4,585 Meter. Kofferraum: 660 bis 1775 Liter.
Preis: ab 20.900 Euro. Das kostet der 1,2 Pure Tech (Dreizylinder-Benziner) mit 110 PS und Fünfgang-Schaltgetriebe als „Access“.
