Nordisches Design auf den coolen Punkt gebracht
Volvo gesteht S90 und auch dem V90 Allradantrieb zu.
Volvo Expansion und Reduktion gleichzeitig charakterisiert das aktuelle Modellprogramm der Schweden: Einerseits setzt man auf Wachstum, andererseits stehen die Zeichen auf Downsizing. Eine Prämisse, der Volvo auch bei der Erneuerung der gehobenen Mittelklasse folgte. Aus S80 und V80 wurden S90 und V90. Langgezogen und elegant, außen wie innen typisch skandinavisch gestylt – cool, dabei höchst wohnlich –, mit allen derzeit erdenklichen Komfort- und Assistenzsystemen (teils serienmäßig, teils optional) ausgestattet, schlagen unter den Hauben des Fronttrieblers nunmehr ausschließlich vierzylindrige Herzen mit jeweils zwei Litern Hubraum und Turbo-Aufladung. Das betrifft sowohl die Benziner als auch die Diesel. Die können in der Limousine (S90) ab einer Leistungsstufe von 190 PS, im Kombi (V90) ab 150 PS mit Allradantrieb kombiniert werden. Im T6 (310 PS) und im D5 (235 PS) ist 4×4 Serie. Ebenso im Plug-In-Hybrid T8 (407 PS), wobei hier die Antriebsmitarbeit der Hinterachse elektrisch generiert wird. In der strapazfähig angelegten Variante Cross Country mit erhöhter Bodenfreiheit – die jedoch nur die Kombi-Version betrifft – gehört 4WD zur Serienausstattung. Dafür ist im Robust-V90 die Hybrid-Option kein Thema. Auch bei Volvo handelt es sich bei der Allradantriebstechnik um ein elektronisch gesteuertes System mittels hydraulisch betätigter Lamellenkupplung.
Der Preis für den Volvo S90/V90 mit Allradantrieb: ab 48.350/49.800 Euro (Fünftürer/Kombi). Das kostet der D4 AWD (Diesel) mit 190 PS und einem Achtstufen-Automatikgetriebe in der Ausstattungsstufe „Kinetic“.
