Leserbrief: 20 Sekunden …

… Zeitersparnis ist der Grund, den sog. “Klosterbogen” (z. Z. im UVP-Verfahren) zu bauen, um laut Aussage der ÖBB den Fahrplan zwischen Wien und Paris zu sichern. Kostenpunkt derzeit 45 Millionen Euro. Bei dieser 1,4 km langen ÖBB-Ausbaustrecke, die mittig durch eines der größten zusammenhängenden Grundstücke (Talteilung Klostertal und Montafon) im südlichen Vorarlberg mit bester Bodengüte (gemüsebau-tauglich) führt, wird für immer zerstört, ebenso das Landschaftsbild. Auch das Argument des zweigleisigen Ausbaues dieser kurzen Strecke, um bei eventueller Verspätung des Railjet den Gegenzug in die Ausbaustrecke stellen zu können, um das Wartegleis am Bahnhof Bludenz freizumachen, hinkt etwas. Schon die alte Bahntrasse ist in diesem Bereich der steilste Abschnitt der Arlbergstrecke, die durch die Begradigung, das heißt Verkürzung, noch etwas steiler wird und zum Anfahren bedeutend mehr Energie benötigt. Seit Jahren kreuzen sich die RJ aus Wien bzw. aus Bregenz oder Zürich tagsüber stündlich und es hat bis heute bis auf wenige Verspätungen bestens funktioniert. Was zurzeit auf dem Ölsektor passiert, hoffen wir nicht, dass dies irgendwann auf dem Nahrungsmittelsektor passiert. Wo sind die politischen Entscheidungsträger für die Zukunft?

Josef Gantner, Bludenz