Ein dreifacher Praktiker
Skoda hat für die Zeit
bis zum Modell-Aus-klang für den Fabia Sonderpakete parat.
Skoda. Eine der Hauptsäulen des tschechischen Autoherstellers – der seit 1991 unter der VW-Schirmherrschaft eine mehr als beachtliche Reihe von erfolgreichen Modellen kreiert – ist +der Fabia. Der Erfolg des unaufregend, dafür zeitlos gestylten Kleinen aus Mlada Boleslav lässt sich unter anderem an seinen langen Modellzyklen ablesen, während derer jeweils optische und technische Updates in die Serie einfließen. Debütiert hat der kleine Tscheche 1999. Im Jahr 2007 erfolgte eine grundlegende Neubearbeitung. Und im Vorjahr feierte man ein Produktionsjubiläum: 1,5 Millionen Fahrzeuge der zweiten Generation waren bis September 2013 von den Produktionsbändern gerollt. Demnächst, nach gut acht Jahren, steht neuerlich eine Generations-Ablöse an. Der Neue wird gegen Ende dieses, Anfang nächsten Jahres seine Premiere feiern. Einer der Hintergründe für die Neuinterpretation ist, auch bei den Tschechen, die Umstellung auf den modularen Querbaukasten des VW-Konzerns.
Drei Karosserieversionen
Bis dahin steht der noch aktuelle Fabia weiterhin im Dienst, unverändert als dreifacher Praktiker in Form von drei Karosserieversionen: Als kompakter Steilheck-Kandidat, als geräumiger Rucksackträger – Combi – und als noch geräumigerer Miniatur-Van – Roomster.
Seit Beginn dieses Jahres offeriert Skoda Österreich eine Serie von Sondermodellen, erkennbar an der Zusatzbezeichnung „+“. Hinter diesem Plus steckt für die Mitgift-Niveaus „Active“ und „Ambition“ eine Ausstattungsaufwertung, unter anderem mit dem Radio-Modell „Swing“ inklusive CD-Player, Parksensoren am Heck und elektrisch justier- sowie beheizbaren Außenspiegeln. Die sportlich adjustierten Top-Typen „Monte Carlo“ haben ebenfalls ein Ausstattungs-Plus dazubekommen. Darunter finden sich beheizbare Frontsitze, Bluetooth-Freisprechanlage und 16-Zoll-Alu-Räder.
Mit der für die Fabia-Baureihe angebotenen Motorisierungspalette bietet Skoda eine Leistungsbandbreite zwischen 60 und 105 PS an, anhand von zwei Benzinern – 1,2 l HTP (Dreizylinder), 1,2 TSI (Vierzylinder) – und einem Diesel, jeweils in unterschiedlichen Konfigurationen, je nachdem mit manuellem Fünf- oder Sechsgang- bzw. einem Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert.
Preise: ab 12.090 Euro. Das ist der Tarif für den 1,2 l HTP mit 68 PS und manuellem Fünfganggetriebe. Der Combi kostet ab 12.260 Euro, der Roomster ab 13.750 Euro.