Patenter Raumgleiter findet alle Pfade
mit dem Scout vor Kurzem frischen und tüchtigen Zuwachs bekommen.
Der jüngste Neuzugang in der Skoda-Octavia Combi-Familie ist der allwegetüchtige Scout.
Skoda. Auch bei Skoda ist der Kombi nicht bloß eine einzige Variante der Lader-Version (mit verbrauchsgenügsamen Antrieben). Das Modellangebot des patenten Raumgleiters erweitert sich rasant, denn zur RS-Version mit 220 Benziner- oder 184-Diesel-PS, die auch als Combi zu haben ist, gesellt sich aktuell der Scout. Eine Variation, die ausschließlich in der Lade-Version angeboten wird und die mit höherer Bodenfreiheit (um 31 auf 171 mm) sowie robuster Kunststoffbeplankung samt Unterfahrschutz vorne und hinten auf sich aufmerksam macht. Als Antriebe stehen für den Pfadfinder ein 1,8-Liter-Turbobenziner mit 180 PS und zwei Versionen eines Zweiliter-Turbodiesels zur Auswahl: 150 und 184 PS. Mit Zweiterem bietet Skoda eine Novität: Erstmals ist im Scout die Kombination aus starkem Selbstzünder samt Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Schaltstufen zu haben. Via DSG werden die Gänge auch beim Benziner sortiert. Der kleinere Diesel hat ein manuelles Getriebe. Außer dem allpfadetauglichen Scout bieten die Tschechen für die Standard-Combis nun ebenfalls eine Erdgas-Antriebsversion (G-Tech) an.
Das Ladevolumen: 610 bis 1740 Liter. Der Preis: ab 19.400 Euro. Das ist der Tarif für den 1,2 TSI mit 86 PS und manuellem Fünfgang-Schaltgetriebe in der Ausstattungsstufe „Active“. Der Scout kostet ab 32.840 Euro. Die CNG-Variante kommt auf ab 23.480 Euro.
