Einer für ganz viele Gelegenheiten

VW. Das Leben hat so viele Facetten. Was die Mobilität betrifft, decken mehr und mehr die Vielfalt der Ansprüche mit einem kompakten, sozialverträglichen SUV ab. Mit so einem multifunktionellen Auto für (nahezu) alle Gelegenheiten kommt man gut über die Runden, vor allem dann, wenn seine Kräfte verbrauchsgünstig über alle vier Räder auf den Asphalt (oder was auch immer) geleitet werden.

Diesem Anforderungsprofil entspricht der VW Tiguan offenbar in hohem Maße, sonst wäre er ja nicht der absolute Bestseller in diesem Segment. Aber auch Bestseller dürfen sich nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen, sondern bedürfen hin und wieder einer gewissen Blutauffrischung zur Wahrung ihrer Anziehungskraft. Eine Variante des VW-Bestsellers tritt deshalb mit dem Etikett „Sport & Style“ ins Rampenlicht. Mit dem permanenten Allradantrieb 4motion für höhere Aufgaben gerüstet.

Trittsicher

Fesch, sicher und trittfest: ein verlockendes Paket. Wir schnüren es auf und schauen dem Design-Tiguan unter die Haube, wo sich ein 140 PS starker Zweiliter-Turbodiesel mit einer siebenstufigen Doppelkupplungsautomatik verbündet. Ist das die ideale Lösung für die besagte Vielfalt an Transportaufgaben? Oder hat auch der Wolfsburger Soft-Allradler die eine oder andere Schwäche?

Offroad eventuell? Bisher kamen wir über leichte Geländefahrten noch nicht wesentlich hinaus. Die bringen den 4motion-Tiguan sicher nicht in Verlegenheit, obwohl ein nasser, lehmiger Acker auch seine Tücken haben kann. Aber wenn man sich nicht allzu weit hineinwagt ins Unwegsame, zeigt der Gelände-Volkswagen keine Schwächen.

Auch auf öffentlichen Straßen gibt er ein gutes Bild ab, sofern man sich mit seiner sportiven Härte anzufreunden vermag. Hat man es lieber soft, wäre das adaptive Fahrwerk zu empfehlen. Es ist in drei unterschiedlichen Modi einzustellen und bietet sowohl dem sportlich ambitionierten als auch dem komfortbetonten Fahrer eine passende Abstimmung.

Gut ausgestattet

Sicherheitstechnisch und überhaupt lässt sich das Ausstattungsprogramm nicht lumpen. Eine Müdigkeitserkennung ist serienmäßig an Bord. Das Start-Stopp-System und die Auto-Hold-Funktion sind nur einige Beispiele aus einer langen Liste serienmäßiger Ausstattung. Optional, aber sehr empfehlenswert: das innovative Lichtsystem „Dynamic Light Assist“. Es leuchtet jeden Winkel trefflich aus.

Zudem zeigt sich der chromgezierte Tiguan im ersten Abdruck gut verarbeitet, funktionell und bietet ordentlich Platz im funktionell ausgefeilten Innenraum.

Der Grundpreis des Bestsellers liegt bei stolzen 40.310 Euro. Mit etlichen Extras angereichert, sind 45.615 Euro zu berappen.