Die Schranke kommt weg: Grünes Licht für Umbau der Haltestelle Bregenz-Hafen
Planungsvereinbarung unterschrieben. Mit der neuen Variante sind alle Projektpartner zufrieden.
Bregenz Die Weichen für den Umbau der Haltestelle Bregenz-Hafen sind gestellt: Wie die ÖBB am Dienstag mitteilten, haben die Stadt Bregenz, das Land und die ÖBB eine gemeinsame Grundsatz- und Planungsvereinbarung unterschrieben. Für die Planungsleistungen sind demnach rund 1,2 Millionen Euro netto vorgesehen. Die Inbetriebnahme der neuen Haltestelle ist derzeit für das Jahr 2032 geplant.
Der geplante Umbau hatte in der Bregenzer Stadtpolitik in der Vergangenheit immer wieder für Hickhack gesorgt. Während die einen ihn als wichtiges Infrastrukturprojekt verteidigten, vermuteten andere dahinter Vorarbeiten für einen zweigleisigen Ausbau und befürchteten die Zerstörung einer beliebten Liegewiese. Mittlerweile stehen jedoch alle Zeichen auf Grün. Ausschlaggebend dafür war die von den ÖBB erarbeitete Alternativvariante. „Besonders wichtig war uns, dass die gewählte Variante mit minimalen Eingriffen in die bestehende Infrastruktur sowie in den sensiblen Bereich der Pipeline umgesetzt werden kann“, sagt Bürgermeister Michael Ritsch.
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Die neue Lösung sieht vor, dass der Bahnsteig und das Wendegleis sowohl in Richtung Norden als auch in Richtung Bahnhof Bregenz verlängert werden. Die Eisenbahnkreuzung, die derzeit als Bahnsteigzugang dient, wird aufgelassen und stattdessen eine Unterführung für den Fuß- und Radverkehr errichtet. Im nördlichen Bereich der Haltestelle ist zudem eine neue Bike+Ride-Anlage sowie ein zusätzlicher Bahnsteigzugang geplant.
Der Bahnsteig und das Wendegleis müssen um knapp 70 Meter verlängert werden. Grund dafür ist, dass die neuen Züge länger sind. Aufgrund der steigenden Fahrgastzahlen werden immer öfter zwei Züge aneinandergekoppelt (Doppeltraktion). Derzeit sind die Bahnsteige in Bregenz-Hafen rund 150 Meter lang, zwei neue, aneinandergekoppelte Züge messen etwas mehr als 200 Meter. Die Haltestelle Bregenz-Hafen ist die einzige Haltestelle im Rheintal, die noch nicht für den Einsatz längerer Züge ausgelegt ist. Ohne den Umbau könnten die Doppeltraktionszüge dort nicht halten und wenden.
