Nach vier Jahren verschwindet eine der größten Baustellen Feldkirchs

Feldkirch In der Feldkircher Kapfschlucht ist nach rund vier Jahren die Baustellenzeit vorbei. Mit der Aufweitung der Schlucht sowie dem Neubau der Heilig-Kreuz-Brücke und der Montfortbrücke wurde ein zentrales Nadelöhr der Ill entschärft. Denn mit der Finalisierung des Projekts soll die Innenstadt künftig besser vor einem sogenannten hundertjährlichen Hochwasser geschützt sein.

“Anstoß des Projekts war das Hochwasser 2005”, erinnert sich Wolfgang Errath vom Projektbetreiber Wasserverband Ill-Walgau. Der Wasserverband prüfte ab 2015 zwölf Varianten, ehe die Aufweitung des Ill-Flussbetts als Lösung feststand.

Wasserführung als Herausforderung

Im ersten Bauabschnitt wurde das Flussbett entlang einer Strecke von 190 Metern verbreitert, an der engsten Stelle um bis zu acht Meter. Dafür trugen die Baufirmen rund 15.000 m³ Fels ab. Kapfstraße und untere Ardetzenbergstraße werden neu geführt, eine Galerie der Architekten “marte.marte” für Busse, Radfahrer und Fußgänger wurde errichtet. Die denkmalgeschützte Heilig-Kreuz-Brücke wurde nach historischem Vorbild neu gebaut.

Ob es in den vergangenen Jahren besondere Herausforderungen gab? “Die Wasserführung, denn es durfte nur bei niedrigem Wasserstand gearbeitet werden”, sagt Errath. Durch Schmelzwasser bzw. Kraftwerksbetrieb konnte der Pegel steigen. Entsprechend genau mussten die Arbeiten an den Uferwänden abgestimmt werden. Auf das Ergebnis blicke er mit “gewissem Stolz”.

500 Detailpläne

Im zweiten Bauabschnitt wurde die Montfortbrücke abgebrochen und rund einen Meter höher neu errichtet. Das soll bei einem 100-jährlichen Hochwasser mehr Abfluss ermöglichen. Vor dem Abbruch mussten Versorgungsleitungen verlegt werden, damit Wasser, Strom und weitere Infrastruktur verfügbar blieben. Inzwischen ist die Brücke, über die täglich 20.000 Pkw fahren, wieder offen.

Für die Arbeiten war nicht nur viel Präzisionsarbeit bei den Gewerken erforderlich, sondern auch eine gute Planung: “Wir hatten etwa 500 Detailpläne, von Geländerplänen bis hin zur Statik”, gibt Oriol Molló Manonelles, stellvertretender Geschäftsführer des Wasserverbands, Einblick in die komplexe Logistik des Projekts. Die Sprengungen hätten bei den Anrainern zunächst Skepsis ausgelöst. “Als sie sahen, dass diese gut funktionierten, hat sich aber auch das gelegt.”

Stefan Riegler, seit 1. September Geschäftsführer des Wasserverbands, blickt bereits auf das nächste Großprojekt an der Ill zwischen Frastanz und Nenzing. “Es soll rund 29,4 Hektar Siedlungsfläche schützen.” Geplant sind mehr Raum für den Fluss, neue Dämme und zwei Rückhalteanlagen in Schlins und Nenzing. Vorher stehen in Feldkirch noch letzte Arbeiten an: Das Umfeld der Montfortbrücke soll in den kommenden Monaten begrünt werden.

Ein Drittel höhere Kosten

Die Kosten für die Maßnahmen in Feldkirch liegen laut Errath bei 28,6 Millionen Euro. “Fünf Prozent sind bauliche Änderungen, und der Rest an Mehrkosten entstand durch die Indexanpassungen über die Jahre”, sagt er. Die Kosten stiegen damit um rund ein Drittel. Bund, Land und Wasserverband finanzieren das Projekt im Verhältnis 40/40/20.

Ohne die umgesetzten Maßnahmen hätten laut Projektverantwortlichen direkte Schäden von rund 90 Millionen Euro entstehen können. Der Abschluss des Projektes wird am kommenden Samstag, 26. September, ab 10:30 Uhr gemeinsam mit der Bevölkerung bei der Heilig-Kreuz-Brücke gefeiert.