Ein aufrichtiges Alltagstalent

Mercedes Die vorherrschende SUV-Welle im Straßenverkehr hat die vormals so beliebten Großraumlimousinen mittlerweile arg überspült und gleichsam fast schon verschluckt. Da muten Kompakt-Vans, wie etwa die B-Klasse von Mercedes, inzwischen schon ein bisschen exotisch an im Mobilitätsalltag.

Sei´s drum: Wenn auch die Zeichen der Zeit bei den Schwaben auf einen Abschied aus dem Hochdach-Genre hindeuten, ist dem B-Typ, der unter der dynamischen Vokabel Sports Tourer firmiert, vor geraumer Zeit gleichwohl noch einmal eine Auffrischung verpasst worden. Infolge der Eingriffe an der Frontpartie mit Modifikationen an Motorhaube sowie Kühlergrill und Scheinwerfern streckt der Kompakt-Van nun seine Nase noch etwas markanter ins Straßengeschehen. Außerdem hat das Heck durch einen neuen Diffusor und den LED-Leuchten an Breitenwirkung zugelegt.

Über Altersgrenzen hinweg

Das war´s dann aber auch mit der Karosserie-Kosmetik. Schließlich soll der 4,41 Meter lange Sternträger am Ausgang seines Lebenszyklus´ nicht noch einen Generationenkonflikt auslösen, denn der Raumstifter kommt mittlerweile über alle Altersgrenzen hinweg als kompakt-praktisches Mehrzweckmobil vergleichsweise gut an. So schätzen etwa Silver Ager den bequemen Einstieg und die souveräne Rundumsicht, die sich durch die erhöhte Sitzposition ergibt. Genauso aber gehen Vernunftmenschen mit Familiensinn, die einen gehobenen Fahrkomfort unter Wahrung ihrer Transportbedürfnisse nicht missen wollen, gerne mit dem tugendhaften B-Klasse-Typ auf Blechfühlung.

Gepflegter Innenraum

Auch am Innenraum wurde weiter gefeilt. Kein Firlefanz beleidigt das Auge, sondern mit Bedacht gewählte Akzente sollen die Aufenthaltsqualität weiter steigern. Beim Infotainmentsystem MBUX bringt die neueste Software-Generation veränderte Grafiken, drei Modi und sieben Farbwelten. Gegen die Nüchternheit offeriert der Sports Tourer jetzt auch das Widescreen-Cockpit mit zwei 10,25-Zoll-Displays. Neu im Wagen ist auch ein Fingerabdrucksensor für die Identifikation und Autorisierung des Fahrers.

Dass überdies viele aktuelle Komfort- und Sicherheitsfeatures mit an Bord sind, darf man angesichts des Preises, den Mercedes inzwischen für den Nobel-Kompakt-Van aufruft, so auch erwarten. Im VN-Test waren wir mit dem B 200 d in der üppig ausgestatteten Progressive-Line-Advanced Plus-Version unterwegs. Der Vierzylinder-Selbstzünder entwickelt 150 PS. Der Dieseltyp mit immer noch spürbar rauem Motorlauf versteht es, druckvoll loszulegen, und das, obwohl er immerhin über 1,5 Tonnen Eigengewicht mit sich herumschleppt.

Solide Fahrleistungen

Das 2,0-l-Dieseltriebwerk macht den Fronttriebler zu einem durchaus wackeren Burschen. Auf der ersten größeren Ausfahrt wird schnell erlebbar, dass es sich auf komfortablem Ledergestühl sowohl vorne wie hinten angenehm reisen lässt. Dazu passt auch das zackige Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe sowie das Fahrwerk mit einem Kompromiss aus gradliniger Straffheit und langstreckentauglichem Komfort. Beim Zwischenspurt aus mittleren Drehzahlen, etwa auf der Autobahn, wünscht man sich dann ab und an schon ein wenig mehr Antrittskraft. Schade ist auch, dass Mercedes beim Selbstzünder in der B-Klasse auf jegliche Vitamin-E-Beigabe verzichtet.

Dafür gibt es am Mitnahme-Effekt des Kompakt-Vans nichts weiter auszusetzen. Der Kofferraum lässt sich über die niedrige Ladekante einfach beladen, Getränkekisten oder Gepäcktaschen sind schnell hineingewuchtet. Und sollte das eigentliche Rucksackvolumen von 445 Litern beim Einkauf, etwa im Baumarkt- oder Gartenbaucenter, doch einmal nicht ausreichen, lässt es sich mit ein, zwei Handgriffen an der – überdies verschiebbaren – Rückbank auf 1530 Liter ausdehnen.