Der X4 fährt in eine neue Nische

BMW. Der Münchner Premium-Hersteller BMW baut seine X-Baureihe weiter konsequent aus. Schon jetzt hat jedes dritte Fahrzeug, das ein BMW-Werk verlässt, ein X in der Modellbezeichnung. Mit dem neuen X4 soll der Anteil an robust-sportlichen Modellen weiter steigen. Als erstes Sports Activity Coupé in der Premium-Mittelklasse eröffnet der kleine Bruder des X6 ein neues Fahrzeugsegment – ganz ohne einen Vorgänger oder Wettbewerber.

Das Fahrzeugkonzept ist bisher einzigartig und gleichzeitig recht simpel. Zur robusten Basis gesellt sich die Ästhetik eines klassischen Coupés. Während dieses Paket beim X6 auf manchen Betrachter etwas protzig wirkt, fallen die Proportionen beim eine Klasse tiefer angesiedelten X4 deutlich harmonischer aus. Wobei das Design keine Zweifel an der sportlichen Ausrichtung des Modells lässt. So ist auch die Zielgruppe klar definiert: Jüngere Individualisten, die den BMW-Werbeslogan „Freude am Fahren“ zu schätzen wissen.

Kräftige Motoren

So sitzt man denn – etwa im Vergleich zum X3 – etwas tiefer (20 Millimeter), greift ins serienmäßige Sportlenkrad und wirft eines der leistungsstarken Aggregate an. Zur Wahl stehen drei Otto- und drei Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 135 bis 313 PS. Für erste Fahreindrücke sind die VN den Top-Benziner (35i) gefahren. Die 306 PS Leistung und das Drehmoment von 400 Nm sorgen für mächtig Vortrieb. Der Sprint auf Tempo 100 ist bereits nach 5,5 Sekunden geschafft. Den Normverbrauch gibt BMW mit 8,3 Liter an. Sparmeister unter den neuen X4-Modellen ist jenes mit dem 2-Liter-Dieselaggregat mit 190 PS Leistung. 5,2 Liter Verbrauch bzw. 138 Gramm CO2/km bedeuten Bestwerte in dieser Klasse.

Traktionsgarantie

Damit die Kraft auch auf die Straße kommt, hat der X4 serienmäßig den fahraktiven Allradantrieb xDrive mit an Bord. In Kombination mit der Performance Control verspricht das beste Traktion in jeder Lage. Für blitzschnelle Gangwechsel sorgt das 8-Gang-Steptronic Sport-getriebe. Viel Hightech für echten Fahrspaß, wie erste Testfahrten zeigen.

Der X4 ist in den Abmessungen zwar etwas kompakter als sein großer Bruder, in die Zwergen-Liga gehört er mit einer Länge von 4,671 Metern aber längst nicht. Das zeigt sich auch beim Platzangebot, das in der ersten Reihe exzellent und in der zweiten Reihe gut ist. Nur ganz groß Gewachsenen wird es etwas eng um den Kopf – was der Coupéform geschuldet ist. Mit 500 Litern Ladevolumen, erweiterbar auf 1400 Liter, verfügt der X4 zudem über einen ordentlichen Kofferraum.

Schon vor dem offiziellen Marktstart am 12. Juli steht fest, dass der X4 ein Erfolgstyp ist. Händler berichten von vielen positiven Rückmeldungen. Zu haben ist der X4 zu Preisen ab 51.300 Euro.