Mit ihm will Skoda auf den Gipfel

Škoda Eine Auto-Weltpremiere auf einem Berggipfel, in diesem Fall auf dem knapp 1400 Meter hohen Salève, dem (französischen) „Balkon“ von Genf? Für ein Modell, das Peaq heißt, wohl angebracht. Allerdings mit Skoda-eigener Orthographie. Bei den SUVs und nun allen E-Modellen wählte man Namen, die mit Q enden. Daher musste der Peak (englisch Gipfel) „angepasst“ werden.

An der Bestimmung ändert sich nichts: Das fast fünf Meter lange SUV mit Elektroantrieb, über 600 Kilometern Reichweite und herausragendem Design, wird das neue Flaggschiff der tschechischen Volkswagen-Tochter sein.

Mit dem Peaq will Skoda gleich mehrere Zielgruppen ansprechen, von Businesskunden bis Private, also alle, die viel Platz brauchen. Der ist auf 4,87 Metern Länge und bis zu 935 Litern Laderaumvolumen (Fünfsitzer) samt 37 Litern im vorderen „Frunk“ ausreichend vorhanden. Relaxpaket und Premiumsound von Sonos sorgen fürs Wohlfühlen. Auffällig ist beim Peaq vor allem die Frontpartie, die der aus der Steiermark stammende Exterieur-Designchef Karl Neuhold als „herausfordernde Aufgabe“ bezeichnete: Klare, minimalistische Linien, unauffälliges Radar, redimensionierte, aber effektive Leuchtelemente. Für optimale Konnektivität sorgt das neue Infotainment auf Android-Basis mit vertikal angebrachten 13,6-Zoll-Display. Zu den zahlreichen Assistenzsystemen kann noch auf Travel Assist 3,0 aufgerüstet werden.

Zwei Batteriegrößen (63/91 kWh, Allrad nur mit der größeren) mit Leistung 204 bis 300 PS, ein Energieverbrauch von 14,9 bis 18,5 kWh/100 km, eine Reichweite von 449 bis 628 km und eine Ladeleistung von 160 bis 199 kW sind die Gipfel-Eckdaten. Es gibt drei Ausstattungen (60, Selektion, Sportline) um 49.980 bis 69.690 Euro. Alle Varianten schon bestellbar, Marktstart ist im Oktober.

Auch der Chef zeigte sich begeistert, als er mit den VN über den Peaq sprach. „Wenn man sich Skodas Entwicklung der letzten Jahre anschaut, vor allem seit 2022, als wir in Europa die Nummer zehn waren und jetzt im Absatz die Nummer zwei sind, haben wir die Marke extrem aufgeladen und weitergebracht“, sagt Vorstandschef Klaus Zellmer, ein langjähriger Porsche-Manager. „Es ist nicht nur das Volumenwachstum, denn wir haben auch ein sehr gutes Geschäftsmodell und verdienen relativ gut Geld. Der Peaq zeigt jetzt, was Skoda alles kann. Er ist die auf Räder gebrachte neue Designsprache, die wir als ‚modern solid‘ bezeichnen. Ich hoffe, dass wir die Bestätigung bekommen, dass das Design ein großer Wurf ist, das eine herausragende Aerodynamik bietet, dass der Peaq funktionell ist und mit 628 Kilometern Reichweite und toller Straßenlage viel bietet. Mit diesem Fahrzeug lässt sich die Welt entdecken.“

Allfällige Konkurrenten fürchtet Zellmer nicht, im eigenen Konzern hat der Peaq vorläufig eine Alleinstellung. „Wir können zuversichtlich sein, dass sich der Peaq gegen Mitbewerber, ob europäisch oder asiatisch, behaupten wird. Der Elroq hat es im Vorjahr aus dem Stand geschafft, in Europa das zweitmeistverkaufte batterieelektrische Fahrzeug zu sein. Das zeigt, dass wir einen guten Stand haben – nicht mit dem billigsten Angebot, aber mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis“, betont Zellmer. Auch in Österreich rechnet sich der 58-jährige Straubinger hervorragende Chancen aus, denn es wird auch Allrad angeboten.

Der Peaq löst auch beim heimischen Importeur Zuversicht aus: „Im ersten Volljahr erwarten wir den Absatz von 2000 Stück, mehrheitlich mit der größeren Batterie“, sagt Markenleiter Markus Stifter. Gerhard Kuntschik