Neuer Körper, gleiche Seele

Toyota Bei überzeugten Ökos gelten Pickups im reinsten Wortsinn als die großen Bösen schlechthin. Fakt ist aber: In gewissen Bereichen sind die Leicht-Trucks mit ihrem Mix aus Geländegängigkeit, Trag- und Anhängelast die einzig brauchbare Lösung. Nun startet Toyota seinen Dauer-Brenner (sic!) Hilux in einer E-Variante, im Herbst ergänzt ein 48 Volt Mildhybrid das Programm, für kommendes Jahr ist außerdem ein Brennstoffzellen-Modell geplant.

Das Design betont weiterhin vor allem Robustheit und präsentiert sich im modern überarbeiteten Kanten-Look. Während das E-Modell mit einem geschlossenen Frontpaneel vorfährt, wird der Mildhybrid mit einem Wabengrill ausgeführt sein. Gleich wie bisher und damit für alle denkbaren Einsatzmöglichkeiten geeignet bleibt das Konstruktionsprinzip mit Leiterrahmen, in dem nun auch die Komponenten des E-Antriebs Platz finden. Für ausreichend Kraft sorgt je ein Elektromotor pro Achse, 205 Newtonmeter Drehmoment vorne, hinten 268, zusammen leisten beide 196 PS. Bewusst praxisorientiert wurde auch das sonstige Setup gewählt: Hinten eine DeDion-Hinterachse mit Blattfedern, vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen – die typische, etwas bockige Truck-Anmutung im Handling gibt es damit auch mit E-Antrieb unverändert, die Zuladung beträgt maximal 715 Kilo, die Anhängelast 1.600 Kilo. Erwähnenswert sind dazu die 70 Zentimeter Watt-Tiefe und über 20 Zentimeter Bodenfreiheit. Klar gewonnen hat das Interieur, das sich nun mehr am Edel-Kraxler Landcruiser orientiert, das Cockpit ist digital mit 12,3 Zoll Instrumenten-Display und ebenso großen Touchscreen bestückt.

Der Lithium-Ionen Akku mit einer Kapazität von 54 kWh netto ermöglicht bis zu 257 Kilometer Reichweite – ein Wert, der sich in der Praxis trotz der eher rudimentären Aerodynamik des Pickups weitgehend bestätigte. Am Schnell-Lader in die Batterie in rund 30 Minuten wieder auf 80 Prozent, mit 10 kW an der Wallbox in sechseinhalb Stunden.

Der Hilux Electric wird ausschließlich als Doppelkabine angeboten und ist in der Duty-Variante ab 67.890 Euro gelistet. Für das unter anderem mit Lederausstattung, elektrisch verstellbaren Sitzen und 360 Grad-Kamera ausgestattete Executive-Modell fallen 4.900 Euro mehr an. PAB