Überraschungsmoment

Jaecoo “Was ist das? Schaut irgendwie aus wie ein Range Rover …” Die Einschätzung eines Passanten während der Testfahrt mit dem ersten Elektro-Modell von Jaecoo würde bei den Marken-Verantwortlichen wohl ein wissendes Grinsen verursachen. Die Ähnlichkeiten mit der britischen Ikone sind wohl nicht zufällig – im Marken-Gespann mit den eher urban orientierten Omoda-Modellen zielt Jaecoo stilistisch bewusst auf outdoor- und prestigegesinnte Kundschaft. Abgesehen vom ruhigen und schnörkellosen Design innen und außen setzt der Kompakt-SUV auf praktische Talente. Nicht nur mit den moderat dimensionierten Digital-Displays mit simpler Bedienlogik und dem großzügigen Kofferraumvolumen von 480 Litern oder der Option auf eine tierfreundliche, verschmutzungsresistente Kunstleder-Ausstattung – sondern auch bei den Fahrdaten: Rund 400 Kilometer Reichweite werden versprochen – und halten auch im Test mit gut durchmischtem Stadt-Landstraße-Autobahn-Mix ohne Bemühen punktgenau.

Das Abziehen des inzwischen weitgehend obligaten Drittels vom WLTP-Versprechen zur realistischen Einschätzung der Fahrdistanz im echten Leben entfällt hier also. 211 PS an der Vorderachse machen aus dem 4,38 Meter langen Kompakt-SUV keinen Sportler, dank erfreulich geringem Gewicht von nur 1,7 Tonnen reicht die Power aber für flinken Vortrieb. 7,7 Sekunden vergehen für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h, und 175 km/h Höchstgeschwindigkeit sind mehr als genug für ausgiebigen Erklärungsbedarf bei der Exekutive. Im Handling bleibt der Jaecoo 5 durchgehend neutral, Antriebs- und Lenkkräfte an der Vorderachse sind durchwegs ausgewogen. Das Fahrwerk ist komfortabel ausgelegt, Wanktendenzen in Kurven oder bei abruptem Lastwechsel bleiben aber aus. Etwas gemächlich wirken hingegen die Ladedaten: 28 Minuten für 30 auf 80 Prozent Akku-Stand für die 61 kWh-Eisenphosphat-Batterie liegen doch deutlich über dem aktuellen Marktschnitt – allerdings erreichen auch hier die Mitbewerber ihre Katalogwerte im echten Leben oft nicht vollständig – ein Lade-Test mit dem Jaecoo 5 steht aber noch aus.

Zum Marktstart im Herbst wird der Jaecoo 5 in der mit Voll-LED-Scheinwerfern, Onboard-Navigation, Sitz- und Lenkrad-Heizung, Wärmepumpe und V2L-Funktion bereits großzügig bestückten Ausstattung Comfort angeboten, bei Premium kommen noch Features wie die oben erwähnte Kunstleder-Ausstattung, Sitzkühlung, elektrische Heckklappe oder Panorama-Glasdach dazu. Die Österreich-Preise stehen noch nicht fest, als Orientierung darf aber der Einstiegs-Tarif des Jaecoo 5 in Deutschland von unter 30.000 Euro gelten. PAB