Optische Auffrischung und technisches Update

Ford. Der Einstieg ins SUV-Segment erfolgte für die Kölner in den frühen 1990er-Jahren mit dem Maverick. Als Badge-Engineering-Modell aus einer Kooperation mit Nissan war er baugleich mit dem damaligen Terrano. In der zweiten Generation arbeitete Ford mit Mazda zusammen. Bei der Pflaumenmarke hieß das Modell unverändert Maverick, bei den Japanern nannte man den Kompakt-SUV „Tribute“, in den USA wurde er als „Escape“ vermarktet. 2007 wurde er aus dem Programm genommen und durch den Kuga ersetzt. Dieser startete 2008 mit dem C-Max als Basis. Herstellungsort war Saarlouis in Frankreich. Seit 2013 steht der Kuga auf der Plattform des Focus (Nr. 11). Seine Produktion erfolgt in Valencia (Spanien), und er ist gemäß der aktuellen Ford-Strategie als Weltauto angelegt – damit weitgehend baugleich mit der US-Version, die nach wie vor Escape heißt. Die zweite Generation des Kuga debütierte 2012, mit modifiziertem Design und aktualisierter Technik. Zwischenzeitlich füllte Ford die SUV-Palette von unten und von oben her auf. Zuerst mit dem subkompakten EcoSport, der auf einer Entwicklung von Ford Brasilien basiert. Heuer folgte der Mittelklasse-Vertreter Edge, einer europäisierten Variante des gleichnamigen US-Modells. Um auf aktuellem Stand zu bleiben präsentierte Ford auf dem Autosalon in Genf im Frühjahr 2016 eine weitere Überarbeitung des Kuga. Die Schwerpunkte liegen dabei vor allem auf der Technik. Einerseits auf den Antrieben, unter anderem anhand eines neuen 1,5-Liter-Diesels mit 120 PS. Andererseits auf der Elektronik, zum Beispiel mit der aktuellen Version des hauseigenen Infotainment-Systems. Robuster und markanter ausgeführt ist das Außendesign, aufgeräumter und übersichtlicher (von einer Vielzahl an Tasten und Knöpfen befreit) präsentiert sich das Interieur. Marktstart ist Anfang 2017.

Der Preis für das noch aktuelle Modell: ab 26.400 Euro. Das kostet der frontgetriebene 1,5 l EcoBoost (Benziner) mit 120 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe, in der Ausstattungsstufe „Trend“. Allradantrieb kommt auf ab 33.400 Euro, für den 2,0 TDCi (Diesel) mit 150 PS und 6-Gang-Handschaltung.