Neue Bodenseefähre erst 2021 unterwegs
Geplante Indienststellung verzögert sich um mehrere Monate.
Fußach, Konstanz Vor einem Jahr prägte das große weiße Zelt das Bild der Fußacher Werft. Unter dem Schutz dieser Einhausung wurde ein neues Fährschiff gebaut, das mit seinem neuartigen Antrieb neue Umweltmaßstäbe auf dem Bodensee setzen wird. Geplant war die Jungfernfahrt noch heuer, doch der Termin verzögert sich.
Zum Teil coronabedingt
„Beim Bau der Fähre kam es zu Verzögerungen, unter anderem durch die Coronapandemie“, erläutert Josef Siebler, Pressesprecher der Stadtwerke Konstanz, die das neue Fährschiff in Auftrag gegeben hat.
Gestartet wurde das Projekt in Fußach, der einzigen Bodenseewerft, auf der solch große Schiffe Platz finden. Das mit einer Länge von mehr als 80 Metern längste Schiff auf dem Bodensee sieht äußerlich genau so aus wie die 2009 vom Stapel gelaufene „Lodi“. Unterschiedlich ist jedoch der Antrieb: Während die „Lodi“ von Dieselmotoren angetrieben wird, sind im neuen Fährschiff erstmals in der Binnenschifffahrt Gasmotoren installiert. Mit der neuen Fähre wollen die Stadtwerke Konstanz als Betreiber des Schiffs, das zwischen Meersburg und Konstanz eingesetzt wird, neue Maßstäbe hinsichtlich Umweltfreundlichkeit setzen. Die Gasmotoren haben im Vergleich zum gebräuchlichen Dieselantrieb dank LNG (Liquefied Natural Gas – flüssiges Erdgas) einen viel geringeren Schadstoffausstoß.
Fertigstellung in Konstanz
Mit rund drei Monaten Verspätung wurde der Rohbau der neuen Fähre Anfang Juli von Fußach nach Konstanz geschleppt. Jetzt stehen im Fährhafen Konstanz der Aufbau und die Motorisierung durch die Werft an. Auch diese Arbeiten haben sich wegen Corona verzögert, sodass mit den Probefahrten erst im Frühjahr 2021 gerechnet werden kann, so Siebler.
Sind diese Probefahrten erfolgreich, kann das Schiff auf der Fährverbindung eingesetzt werden. Die neue Fähre wird dann die 1970 in Dienst gestellte „Fontainebleau“ ersetzen.
Noch ein Museumsschiff?
Was mit dem Schiff geschehen wird, ist offen. Die Optionen reichen von einer Verschrottung über eine Umgestaltung zu einer gastronomischen Einrichtung. Wie in Lochau, auch dort wurde ein ausgemustertes Fährschiff zum Restaurant umfunktioniert. Das Fährschiff Konstanz, mit dem 1928 der Fährbetrieb auf dem Bodensee aufgenommen wurde, gilt als erste Binnenfähre Europas und wurde 2011 originalgetreu restauriert wieder in Dienst gestellt. Der Oldtimer wird einerseits als Restaurant im Konstanzer Hafen genützt, wird aber auch für Eventfahrten gebucht.
Fähren entlasten Umwelt
Autofähren entlasten Straßen rund um den See massiv. Allein zwischen Meersburg und Konstanz werden jährlich vier Millionen Passagiere und 1,5 Millionen Fahrzeuge transportiert. Fahrzeit auf dem See rund 15 Minuten (auf der Straße für rund 55 km etwa eine Stunde). Durch das Übersetzen mit den Fähren werden pro Jahr allein zwischen Meersburg und Konstanz über 80 Millionen Fahrzeug-Kilometer vermieden. STP